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相鉄(相模鉄道)の西谷でのJR相互のりいれ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 19:31:21 ID:SU3y/wAW0
いつのまにか議論もされなくなったが、まだまだつづく。

東急と小田急が強硬に反対しているらしい

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 22:59:19 ID:OswfteD7O
たまに相鉄使いますが そんな話あったとは。実現するとしたら 西谷から何処へ行けるんでしょうか

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 23:27:25 ID:gxfdtvgp0
>>2
西谷から東海道貨物線・横浜羽沢駅付近に線路が繋がって
東海道貨物線、品鶴線(横須賀線)、山手貨物線経由で
新宿まで行ける様になりまつ。

4 :池袋人(47才):2005/11/20(日) 23:38:26 ID:G2npMuTX0
恋人がいます。

「緑園都市駅」の女子大に通学していて
池袋からとても遠いので、
早くJR相互乗り入れして欲しい。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/20(日) 23:43:49 ID:uNdvzC4S0
>>4
乗り入れが実現する頃には、おまいは恋人と別れている予感w

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 13:14:34 ID:MB6m+mI50
>>4
47歳で女子大の恋人?


7 :東急太郎:2005/11/21(月) 23:45:09 ID:s/3jBbBU0
相鉄のJR乗り入れとスカ線の武蔵小杉新駅開設で東急は大打撃を受けること間違いなし。
相鉄、横須賀線⇔東横線⇔渋谷、新宿、六本木方面の客をごっそりもってかれるし
小杉乗換え南武線から東急という流れにも大きな影響必至。
ましてや東横渋谷が半蔵門線のさらに地下に潜り、始発駅でもなくなれば、
デパート直結、始発駅ということで渋谷から東横を使う人もいなくなる・
東横線渋谷駅の跡地に今まで不便だった湘南新宿ラインの渋谷駅が移ったら
もうどうにもなんなくなるよ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/21(月) 23:56:37 ID:h4nY2mZx0
そもそも東急が目黒線の速達化に不熱心だからいけないんじゃないか。
ホームを作る予定すらなかった元住吉に地元の圧力に屈して止めることになり、
武蔵小山も待避線新設の条件として急行停車可能な構造を押し付けられ、
今だって新丸子停車が必要とは思わない。

金かけて東部方面線を整備して目黒線なんかに繋ぐより
より都心にスピーディーに到達できそうな湘新に乗り入れ相手を変えるのは
賢明な選択だよ。本数の確保が難しそうだけど。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 13:53:19 ID:JsLKHR/o0
東急乗り入れもJR乗り入れもすんな。
相鉄は自力で新宿まで伸ばせ。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 17:03:46 ID:uSi2KTBqO
第三京浜の下でも掘らせてもらうか(w

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/23(水) 23:59:01 ID:343bHWAyO
一部は池袋、大宮まで乗り入れろ!

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 00:21:57 ID:upNF+oTb0
自力で延伸したら来世紀にはなるな。
オレは御免。
運賃上がるしやってらんねえ。




13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 03:32:12 ID:1rNrL/UW0
あれ?東海道線が横浜保土ヶ谷間並走区間から相鉄に乗り入れるん
じゃなかったっけ?ひょっとして保土ヶ谷区環状線?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/24(木) 17:06:57 ID:6MzLtrUCO
相鉄は大宮まで直通運転を

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 18:26:34 ID:ZAQ7xAk00
>>11 >>14
そのまま東武線に乗り入れとかは?

>>13
それが実現したら、横浜〜鶴見でKQ線と並走だな。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 19:12:41 ID:Jq1eOGN20
>>4
俺はちょっと前、緑園から池袋まで毎日2時間以上かけて通勤してたんだ。
湘南新宿ラインができた時代のお前が生意気言うな。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/26(土) 19:06:17 ID:s/ki+v6p0
相鉄も横浜市の返事町していないで、国交省の補助金で
羽沢の線路繋げろよ! 相鉄が事業費2/3負担、国が1/3いいじゃん。
こんなに待っても、横浜市から返事がないんだから、中田は興味ないんだよ。
って言うか、銭出したくないんだろ。

18 :九尾の狐:2005/11/26(土) 20:12:36 ID:35BzPXFW0
>>7
>>JR乗り入れとスカ線の武蔵小杉新駅開設で東急は大打撃を受けること

東横線・南武線の武蔵小杉駅と、南武線と横須賀線の交差部分は結構離れ
ているよ。しかも間に綱島街道が挟まっているので乗換駅にはならん希ガス

仮に乗り換え駅にしたとしても東京駅京葉線や渋谷駅埼京線のように長距
離を歩かされる羽目になるのであまり意味なし。おまけに新川崎・鹿島田
も中途半端。

 東急としてはあまりダメージは無いと思われ。まぁ既に湘南新宿ラインによるダメージは大きいが。(w


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 11:51:29 ID:9IVShIxGO
仮にではなく、乗り換え可能なように連絡通路を
設置する事は合意済みな訳だが・・・・・。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 12:39:05 ID:lf8qaRob0
この内容じゃ、ここじゃなくて鉄板で議論すべきでしょ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 13:06:11 ID:lf8qaRob0
>>1 小田急と東急が反対しても、相鉄とJRがやる気なら『今は』可能。
昔だったら「需給調整」の名の下、許可が降りなかった。
横須賀線武蔵小杉新駅がいまさら誕生するのも、国鉄のやる気の問題ではなく、需給調整時代か自由競争時代かの差と思う。

ただし相鉄の大株主が小田(r


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 16:23:53 ID:9IVShIxGO
はっきり言って、JR側は蛇窪の短絡線を作る口実が
欲しいだけだからなぁ。実際には、ダイヤが乱れた時に
困るから相鉄なんぞに乗り入れされたくないのが本音
だろうな。

相鉄側にとっては切実な問題だろうけど、乗り入れ線
が出来上がってみたら、新川崎にホーム新設で折り返しに
されたりしてな(w

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 01:00:29 ID:3VK74NBD0
>>22
それでもいいから(利便性は上がるし乗り入れ運用分の増備も少ないし)

やい中田!金出せよ、さもないと燃えないゴミに生ゴミ混ぜるゾ!

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/01(木) 20:49:37 ID:pcq08hlv0
南武線の武蔵小杉を横須賀線に近づければ
だいぶ流れが変わりそう。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 21:54:52 ID:fwfKGIlt0
>>24
実際、近づけてしまえばいいと思う。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 23:53:12 ID:8F3Kt9iN0
>>25
土地はどうするんだか。
これだから鉄ヲタは・・・。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/02(金) 23:57:36 ID:VhYq+QwM0
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugi-sin_eki/sin-eki.html
こうなるらしいな>>武蔵小杉

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 10:06:21 ID:DTbPC4kh0
大した長さの連絡通路じゃないな。
京葉線の北有楽町(w に比べれば。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/03(土) 21:13:29 ID:EbrEMUCz0
メトロの「特大」手町乗り換えの私が来ましたよ

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/06(火) 08:28:43 ID:wO1rdCa60
2006年の初夢にドーンと正式発表!







を、おながいします

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/06(火) 11:06:45 ID:ywyttx5q0
メトロの永田町-赤坂見附で、
有楽町線から銀座線に乗り換える俺が来ましたよ。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 08:26:32 ID:n/rJ47Xl0
上星川に駅作ってやるから歩いて乗り換え汁!

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 21:21:33 ID:R6qbXHEA0
動きがないねえ。
繋げたいのか、そうではないのか位は
はっきりさせてもたいたいよ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 22:14:18 ID:Ys2klruv0
JR束に買収を希望が丘

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/14(水) 23:46:01 ID:AkUu5C0p0
>>34
料金が据え置きならね。
ただ、駅は相当粛正されるだろう。

平沼橋とか

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/15(木) 08:26:11 ID:TMBMPVZS0
>>35
それは要らない(w

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/18(日) 01:15:32 ID:jno6K3/30
>>36
かしわ台は?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 16:50:36 ID:rtoF3R0y0
廃止されそうな駅、ねぇ・・・・・・。

平沼橋(横浜に近すぎ)
天王町(西横浜でいいいだろ)
和田町or上星川(どちらかで良いと思う)
さがみ野(相模大塚かかしわ台で我慢して)
ゆめが丘(取りあえず休止。市街化調整区域で客おらん)

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 18:12:51 ID:sZ8X1zXh0
西横浜がむしろ天王町でいいだろ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 23:31:18 ID:JxKNy96O0
天応町は必要だろう。近くにオフィス集積地があるし、朝夕の乗降者数は相当なもんだ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 13:33:13 ID:gNrT2hhQ0
YBPを目的にするなら、星川駅と天王町駅を統合かな。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/20(火) 20:52:09 ID:2Yi8JDoL0
もし相鉄JR直通が実現したら二俣川始発でいいから湘南新宿ライン経由逝き先はどこでもいいからオール2階建てが来ないかなぁ〜


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 00:28:07 ID:7BRfqugt0
>逝き先はどこでもいいから
八王子経由羽沢経由で二俣川まで戻る

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 04:07:31 ID:2UAsZCOB0
和田町が無くなると、常盤台の厨核派が出撃できないので困るだろ

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 15:31:58 ID:cNcg9f4n0
バスじゃねえんだから、西横浜とか平沼橋とかに停まるなといいたい。

>>44
詳しく!

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 23:27:41 ID:3AkdLGK40
いや、単に、横国大には中各歯がいるって話なんじゃないの?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 00:06:40 ID:OtaK+pY90
いずみ野線沿線って人住んでるの?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 08:37:51 ID:FYN0PeaQ0
>>47
舐めんなコラ!
ところで横浜国大って中核派の巣窟なのか?
全く、安く勉強しようってヤツにはロクなのがいないね。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/22(木) 15:57:57 ID:KL78Oy+y0
>>48
実家から自転車通学で、喉が弱くてマスクしてたが、通過すると校門わきの灰色バスからガサッと音がするんだな。
マークされてたのか?
漏れは本願寺派なんだが

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/24(土) 20:51:50 ID:kZE+1DBx0
東?西?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 01:49:02 ID:opRKLMsP0
>>48
国立大学というのは、本来は
お金が無くても、勉強がしたい、という人達にあるものである。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/25(日) 08:36:35 ID:dlI3FyCk0
だからどーだってんだ?

53 :釈 裕信:2005/12/25(日) 12:20:12 ID:BzLWQlyB0
>>50
革命的阿弥陀主義者同盟本願寺派非公然活動家です。
とりあえずは、「本願他力」と「棚からぼた餅」を混同しているヤツを、お浄土に送り込むのが仕事(w

本派(本願寺派):西本願寺
大谷派:東本願寺
東本願寺派:金銭でモメて大谷派離脱したあげく、牛久大仏ってなんだありゃ
…です

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/29(木) 14:45:37 ID:zrj3HU/7O
今年度中に何とか目処を付けたいって、
新聞に出てたね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 13:23:42 ID:vVHAfKMu0
まずは作っちゃえよ
デキちまったら、中田氏も認めざるを得ないってモンよ

あれ、中田氏が先か?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 20:14:58 ID:f6g/Tj7c0
地元が相応の金を出さない限り、作らない。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 22:12:00 ID:rAn3yHGe0
>>52
てめーみてえな、金のないバカには縁のないところだと言っているんだ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 01:24:26 ID:kxMT36J4O
元日の神奈川新聞に何か記事が出ているらしいのだが。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 01:52:07 ID:aqGrfOwC0
新横浜経由で相鉄と東急を接続(神奈川新聞)

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 01:53:40 ID:+dvIpHdk0
おれは角丸派

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 03:06:58 ID:siPv2Yux0
勧業革丸証券

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 03:49:27 ID:kxMT36J4O
折角、長い付き合いの日立を切り捨ててまで万系を
入れたのに、東急には入線出来ないという皮肉。

東急5000のコピーを導入かね?
万系は、相鉄線内専用にしないと、ダイヤ乱れ時に運用が
苦しくなるな。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 12:50:47 ID:kVJQf4jC0
関連スレ
「相鉄と東急直通 新横浜経由で新線」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136053863/

>>62
番台違いで東急対応作られそうな悪寒
まあ中身はほとんど同じだし

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/02(月) 03:39:43 ID:KmSThSAc0
>西谷駅から日吉駅まで全体事業費は約2500億円前後を見込む。
>都市部の鉄道整備を支援するために国が05年度に創設した「都市
>鉄道利便性増進事業費補助制度」が適用される見通しという。

うらうやましい限りだな。
三セク化で通学定期3万円も払わされる地方もあるのに。

大東京様に適わないぜ。

65 :ニュー速+:2006/01/02(月) 12:43:18 ID:e/tCvZnF0
【社会】相鉄と東急が直通へ 新横浜延伸直通案が急浮上。 東急・相鉄・JR東と国・県・横浜市が最終調整
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136087267/l50

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 11:35:29 ID:wd67qx0A0
東急乗り入れだの、JR乗り入れだの、何故相鉄は他社への寄生にこだわるんだ?
相鉄独自に西谷〜羽沢〜新横浜〜日吉〜新宿の鉄道路線を建設すればいいじゃん。
ってか、最終的には自力延伸で落ち着くと思うんだがね。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 13:56:18 ID:ISh8L3sc0
相模鉄道が、武蔵の国の領域に線路引くのには別に必死になってませんがなにか?

それより、豊田本郷駅乗り入れはいつごろになるでしょうか?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 15:34:53 ID:6jEpp7ZB0
近年の予想もしなかった他路線間の相互乗り入れや短絡線の建設は、今までそれなりに棲み分けていた
都心から放射状に伸びる太い幹線沿線単位のまとまりが、人口減少労働人口減少利用者減少といった鉄道会社側の事情や
おなじ首都圏でも再開発や重点的に開発の進む地区、高度に整備されつつある空港などの交通拠点などへの
より短時間に快適に移動できる交通手段への強い要求などといった「より上質な沿線の環境」を求める潜在的な
需要に後押しされる形で、だんだん既存の交通体系上それらの需要を満たせなくなりつつあることを
反映しつつあることを示している。
また、歴史的にそれぞれ長所短所を持ってうまく共存してきた都心から伸びる放射状の沿線間で、
「隣の芝生は青く見える」状態が発生し、今までの平衡状態が崩壊し競争となり、少しでも利便性が高まるような改良を望む
声が非常に高まりつつある事も背景にある。



69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 17:41:50 ID:Wm4erK7w0
>>67
武蔵国と相模国の境知ってる?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/04(水) 21:09:48 ID:2hPHOLTB0
>>69
だから相模の国に回帰すべきと言ってるだけで、武蔵部分を剥がせとは言ってない

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 00:30:14 ID:7Yh1oNNh0
そうはいっても本社は武蔵国にあるのです
もともとは相模国の発祥の会社ですが

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 00:31:45 ID:7Yh1oNNh0
本来回帰すべき相模国の路線は国有化してしまい現在JRの所有です。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 01:24:55 ID:FspfcjQ90
特急 元町・中華街
急行 海老名・茅ヶ崎


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 23:07:49 ID:F+qhAVWl0
http://www.city.kawasaki.jp/82/82tetudo/home/pages/tousin.html

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 09:55:25 ID:C9Aeiamz0
神奈川東部方面線、JR直通

五年後、相鉄は熱くなる。



土地高くなるかな?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 17:51:04 ID:oyr0Cab50
相鉄沿線から、東横線新横浜経由で渋谷、JR経由で新宿へ
新横浜を通り、都内へニ路線もあるのだからかなり便利になるし
高くなるんじゃないですかね。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 16:32:38 ID:5TiVey0L0
直通になった途端に
東急が相鉄を買収する方向で。
って欲しがらないか。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 18:35:24 ID:FkLTem3x0
いっそのこと
JRか東急のどっちかに買収されてほしい
そのほうがブランドイメージが上がる。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/08(日) 18:40:48 ID:qFlYx3J+0
JRが買って相模線が乗り入れてくる。
海老名駅移転統合、厚木貨物線複線化、現海老名駅は廃止跡地に雛新館建築

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 11:33:06 ID:590ytQmW0
2050年

あれから結局相鉄は、車両規格やダイヤ混乱時の対応、ダイヤの複雑化、さらには
大手私鉄のプライド、そしてブランドイメージの保持のため、JR直通も東急直通も断念
する事になった。その代替案として緊急浮上してきたのが相鉄東京線である。
これは相鉄が独自に都心方面まで鉄道路線を建設するというもので、2015年に着工、
2040年に開業した。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 23:59:05 ID:maEy1vC90
独自建設厨アホ過ぎ

相鉄は神奈川をきっちり固めてこそ漢!


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/10(火) 20:43:35 ID:4W+zDAJf0
いや、そもそも相鉄は他社直通に固執しすぎなんだよ。
自力延伸も検討しる!

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 01:14:02 ID:2kwFFL9Z0
ここにも沸いてたか独自延伸厨

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/11(水) 18:03:26 ID:9LFwvWmM0
ってか何でそんなに自力延伸が嫌なんだ?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 02:22:50 ID:RCcil1wU0
妄想狂と同列に思われたくないんだが…

常識的にもう一本京浜間連絡を敷いて成り立つ余地が無さそうなんだが。

お金がどこかから湧いて来て建設費や経費埋めてくれるなら楽しいけどね

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/12(木) 21:41:32 ID:WF3GWfXz0
いずみ野線も中途半端に湘南台打ち止めじゃなくて、平塚まで伸ばして
JRと張り合えばよかったのに・・・

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 01:33:36 ID:iWU4T+nh0
>>86
オイルショックさえなければ…

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 14:03:38 ID:UKg7L6ex0
>>84妄想厨の反論はないのか?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 16:45:27 ID:YPZvUA/i0
>>86
オイルショック?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 05:14:45 ID:1l/LAwy40
>>89
ガキは知らなくてもいいよ

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 13:18:33 ID:qsS76NMq0
>>90
は?なんで、オイルショックなんだよ

バブル崩壊だろ

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 20:26:42 ID:NcWlb9cr0
>>91
時期的にはバブル崩壊じゃないよ。
バブルの時期に
相鉄は慶応とか文教大学に用地を売ったんだもん。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 22:34:53 ID:thNCgvd90
>>92
アホは相手にしないでいいよ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 02:02:19 ID:fvQWEPaa0
>>92
それは平塚方面延伸計画を放棄。
バブル期に、平塚延伸用に購入しておいた土地を
大学に売ったと言うこと?


もしくはバブルでの地価高騰が、延伸を
断念させた理由かもしれないが。


今じゃ明らかに平塚延伸はないよなあ。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 08:28:11 ID:bgUZiU4g0
>>94
目指していたのは平塚ではなくて茅ヶ崎です。
仰るとおりで、
茅ヶ崎延伸に向けて用地買収を行っていましたが、
計画を断念して、用地は大学などに売り払っていきました。
計画断念にバブルがどのように作用したかは分かりません。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 12:08:45 ID:RWNw7P1l0
>>95
本当の目的地は平塚だよ。ただ相模川架橋が費用的に割り合わなくて茅ヶ崎に変更されたかしらんが
香川交差が当初計画だった。
新幹線相模新駅がらみで倉見に寄るか?という話もでたが、計画復活ならず。

いずみの線自体は建設途中の昭和48年にオイルショックの影響で資材価格の高騰を受け費用がかさみ、いずみのまでは開業したが、延伸にかかる資金も食い潰してしまった。

建設費上昇やその後の不景気に見舞われなければ引き続き建設は続き平塚開業はしていただろう

まあバブル崩壊時にお荷物にならなかったから良しとも言えるだろうが

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 21:13:35 ID:lTzM+MpO0
>>95
>>96
ありがォ。

やはり、準備だけはしていたんだ。
でも、買収済用地を売っちゃったんじゃなあ。
延伸はないな。
延伸しても採算性無さそうだけど。

倉見も潰れたんだね。まあ、新幹線が来なければ
どうにもならないし…。
いずみ野までで金を使い果たしたか…
オイルショックの前と後じゃ、事情は変わりますね。
確かに。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 23:08:06 ID:hqxaI9Yu0
そこで湘南新宿ライン乗り入れですよ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 07:16:11 ID:oLlbnXSq0
横浜―西谷―羽沢―小田藁

又の字運転…って相鉄に乗る意味不明

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 07:24:31 ID:k53xnXhw0
西谷>羽沢>新横>東神奈川>大船>小田原>海老名>西谷

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 13:23:42 ID:uV9HWLko0
新横ではアプト式で階段を上がる

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 12:22:29 ID:s57dfJqgO
石油ショックのときは政府の対応がなってなかった

地価や資材の暴騰には何の手も打たず鉄道運賃だけ抑制したので投資計画もバランスシートも無茶苦茶になった

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 13:07:24 ID:dOYT4D7SO
横浜市も前向き検討キターーー!!!

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 22:08:56 ID:s5nBo/OR0
市長選ももうオワッタなw

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/21(火) 01:08:56 ID:JMpjpoG80
着工マダー?

106 :名無しさん@運輸審議会だよ。:2006/02/27(月) 16:13:41 ID:FYgTf0qc0
横浜で東急東横線と乗り入れした方がええんとちゃうか?
&目黒線とね。
海老名〜横浜〜武蔵小杉〜西高島平/浦和美園延伸大宮
だったら面白そう。 

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 21:31:38 ID:MtVs/26N0
保守安芸

108 :興津神(・Α・)⊃I:2006/03/17(金) 00:11:55 ID:pSDR2nKc0
相模の鉄道なんだから
伊勢佐木町まで伸ばせよ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 06:36:52 ID:r6ndIYvK0
JRに入るには、10両グリーンなしじゃ大批判の恐れ。
湘南新宿ラインも、開通時に10両Gなしで大ひんしゅくだった。
相模線に15両

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 15:18:29 ID:Z8gVv0Y60
伊勢佐木町って相模国でしたっけ?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 07:12:56 ID:IqcAvglc0
そうだっけ?
東海道、横須賀線も113系グリーン付で
走っていたのを大崎辺りで見た記憶があるが、
間違いかなぁ?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 01:54:15 ID:bCeTu7JdO
いっそのこと両方やっちゃえば? JRの方は大宮から先まで行くか川越まで行くといって乗り入れて東急にも口実作って乗り入れる

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 10:54:14 ID:PH/wVi1o0
横浜川崎は「武蔵国」ですね。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 13:07:35 ID:PLngOqNjO
みなとみらい線の横浜駅地下ホームを拡大起点にして
相鉄、横浜高速、東急、東京メトロ、東武、西武の6社総合乗入れきぼんぬ。
ダイヤ目茶苦茶だろうなw

115 :相模大和アウト?:2006/04/19(水) 22:00:04 ID:ny+KUdBe0
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143301696/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1142223273/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142226249/
大和市が朝鮮人に投票権を付与

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 17:14:21 ID:emqjIt5L0
相模国の中心(相模国分寺の所在)は現在の海老名市

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 02:59:11 ID:g9vyBvq/O
一日に何本をどこまで乗り入れるの?

というかみなとみらい線やほくほく線と同じようにE231かE217を買えばいいじゃん。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 19:27:05 ID:3kQJY4fm0
旭区と瀬谷区の境が国境じゃ?
よって三ツ境あたりに旧国境。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 02:41:21 ID:BH+tpqtT0
武相国境
http://www.city.yokohama.jp/me/asahi/kuminriyo/midori/k129_20.html

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 01:44:53 ID:knpawk7C0
通勤時1時間最大14本  JR東、東急と検討
相鉄の都内乗り入れ  新宿には2015年ごろ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news003.htm


121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:03:26 ID:sh8+nBTx0
東急で正式発表
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/060525.pdf

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 14:32:10 ID:l41wjkfV0
相鉄でも正式発表
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060525_04.pdf

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 14:33:02 ID:l41wjkfV0
ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/060525_03.pdf

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 17:36:18 ID:ZzTGfGMI0
大東急時代の再来だな。
相鉄厚木線も直通しちゃえよ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 00:39:56 ID:oWMDoyAR0
要するに、東部方面線だろ?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 12:35:23 ID:2tnD7paE0
おちんちん総合スレッドに来てね♪
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1145626906/l50

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 12:11:18 ID:w0zeYGMa0
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30過ぎまで童貞だった私が、新スレを立てたので、挨拶にやってまいりました。
【自衛隊のヤン・ウェンリー】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150468063/

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/05(水) 12:12:01 ID:w0zeYGMa0
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          ハ;;;;;!リ〉リ'   r-rェァ'`  ,rェッ  !;;;;:ソ 嫁さんが筆おろしだった。
          ,リ;;;;;;),  ヽ           l    /;:ノ ミラクル・ヤンが、童貞元帥だったなんて
          ,/)ぃ,l:リ  l        ,_」   / 後世の歴史家は、なんて言うだろうか?
      _,.、-‐!  ヾ:!、Y       ___   /`ー -、_
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30過ぎまで童貞だった私が、新スレを立てたので、挨拶にやってまいりました。
【自衛隊のヤン・ウェンリー】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150468063/

129 :☆相模大和市が☆外国人参政権?!☆:2006/07/24(月) 00:48:28 ID:su8A0UQv0
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1142218176/15-17 ←凸先有
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142226249/
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1142223273/
大和市が外国人に投票権

★住民投票条例施行規則案に意見公募
http://www.city.yamato.kanagawa.jp/bunken/touhyou/kisokukoubo.html
7月18日〜8月17日

130 :^^^:2006/08/20(日) 17:42:32 ID:EnA8OS5D0
>>1

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 20:29:41 ID:+/mcR3VI0
相鉄を全て地下鉄にして、東京まで乗り入れて、超大手鉄道にすべき!
それからJRみたく、相鉄○○線って全国に名前を(ry


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